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阿特拉斯·科普柯空壓機(jī) 0512-62910301

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老外對(duì)幾千臺(tái)設(shè)備測(cè)試總結(jié)出來各類設(shè)備振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn), 趕快收藏!!!

作者: 博萊特空壓機(jī) 時(shí)間:2021.11.05 瀏覽量:1310

考慮了設(shè)備種類、安裝方式以及驅(qū)動(dòng)方式(剛性連接、帶傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)等等)。

不是特意為大修或新安裝設(shè)備確立標(biāo)準(zhǔn),而是用來評(píng)價(jià)已經(jīng)安裝好的或正在運(yùn)行中設(shè)備的整個(gè)狀態(tài)。通過這些可以建立狀態(tài)維修計(jì)劃,雖然缺少經(jīng)驗(yàn)和歷史數(shù)據(jù),這個(gè)表格仍將有效指導(dǎo)維修計(jì)劃的實(shí)施。



注意事項(xiàng)

1. 設(shè)備轉(zhuǎn)速在 500 rpm 到 600,000 rpm 之間。

2. 軸承振動(dòng)速度和加速度的測(cè)量點(diǎn)與軸承要求盡可能接近。

3. 設(shè)備沒有安裝隔振裝置(對(duì)已安裝隔振裝置的設(shè)備,報(bào)警值要提高 30%~50%)。

4. 為電機(jī)設(shè)置的報(bào)警值同樣適用于其它特種設(shè)備,除非另有特殊規(guī)定。

5. 為獨(dú)立外置齒輪箱設(shè)置的報(bào)警值高于其它特種設(shè)備的 25%

平穩(wěn):

設(shè)備通頻振動(dòng)速度處于安全范圍,只需要通過定期(一個(gè)周、一個(gè)月等)檢查來判斷振動(dòng)是否顯著增加。此時(shí)應(yīng)對(duì)這些設(shè)備進(jìn)行頻譜分析,以建立設(shè)備在正常狀態(tài)下的基準(zhǔn)頻譜特征。這些信息對(duì)處于潛伏期的故障是沒有實(shí)用價(jià)值的。

正常:

設(shè)備通頻振動(dòng)速度處于“正常”范圍,設(shè)備可能有某些缺陷,但是一般來講,還沒有嚴(yán)重到需要停機(jī)進(jìn)行維修的地步。處于該振動(dòng)區(qū)域的設(shè)備老化速度相當(dāng)迅速,同一時(shí)間段內(nèi)檢查振動(dòng)的次數(shù)要比正常檢查次數(shù)增加2~3倍。換句話說,如果振動(dòng)處于安全的檢查周期為一個(gè)月,振動(dòng)處于一般狀況時(shí),就必須至少檢查2~3次,以避免產(chǎn)生突發(fā)性事故。對(duì)處于“一般”狀態(tài)的設(shè)備振動(dòng)分析不僅要記錄“基準(zhǔn)數(shù)據(jù)”,供將來分析使用,而且要診斷出造成振動(dòng)的根本原因。如果有適當(dāng)?shù)耐C(jī)機(jī)會(huì),應(yīng)該實(shí)施必要的維修以延長(zhǎng)設(shè)備壽命。

報(bào)警:

在缺乏歷史記錄的情況下,表格給出的警告區(qū)域就是預(yù)知性維修計(jì)劃啟動(dòng)的實(shí)際起始點(diǎn)。設(shè)備處于該狀態(tài)時(shí)必須進(jìn)行全面分析,尋找造成振動(dòng)的原因,并根據(jù)計(jì)劃盡早停機(jī)維修。

在預(yù)定停機(jī)維修之前,設(shè)備振動(dòng)的檢查頻率要大大地超過處于正常狀況時(shí)的檢查頻率。特別對(duì)于廠里正在運(yùn)行的關(guān)鍵設(shè)備,每天都要進(jìn)行振動(dòng)檢查,以預(yù)防災(zāi)難性事故。有振動(dòng)專家曾經(jīng)說過:“一旦設(shè)備狀況開始變差,將迅速惡化?!?/span>

設(shè)備的振動(dòng)速度值超過報(bào)警值時(shí),應(yīng)該全面分析以確定故障原因并考慮直接關(guān)停設(shè)備進(jìn)行維修。教訓(xùn)已經(jīng)告訴我們,設(shè)備在如此高的振動(dòng)水平下仍然持續(xù)運(yùn)行,最終結(jié)果就是災(zāi)難性事故,造成重大損失。雖然有些設(shè)備可能在少數(shù)人的授意之下,依然超限運(yùn)行,但這是一種冒險(xiǎn)行為。

對(duì)于不上述范圍內(nèi)的設(shè)備,下表 “通頻振動(dòng)烈度的速度標(biāo)準(zhǔn)”可以提供相應(yīng)的振動(dòng)評(píng)價(jià)方法。


建立一個(gè)絕對(duì)的振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)是不可能的。換句話說,不存在一個(gè)絕對(duì)準(zhǔn)確的振動(dòng)限值來劃分正常運(yùn)行和緊急停機(jī)的界限。預(yù)知性維修的目的是檢測(cè)出問題來,從而可以在事故發(fā)生前對(duì)故障進(jìn)行識(shí)別和消缺,而不是看設(shè)備在故障發(fā)生前能容許多大限度的振動(dòng)。

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